7月13日，深高速发布公告，于今年1月收购的蓝德环保面临过亿元的纠纷案件。（详情点击：深高速：蓝德集团子公司就垃圾处理仲裁案件支付1.07亿元）
△ 公告截图
一、新购公司纠纷不断
公告称，深高速旗下控股子公司蓝德环保科技集团股份有限公司(以下简称蓝德环保)和蓝德环保全资子公司“德州蓝德”作为被告方，与中国五洲工程设计集团有限公司(以下简称中国五洲)在德州市垃圾处理项目上的纠纷案件结案。
根据案件《和解协议》德州蓝德及蓝德集团向中国五洲支付工程款、履约保证金等合计1.07亿元，另承担诉讼受理费及仲裁费107.52万元。
据了解，涉案的德州市餐厨废弃物资源化利用和无害化处理及渗滤液处理项目EPC总承包工程，于2015年完成中标候选人公示，中国五洲和四川智驿集团有限公司组成的联合体为项目第一候选人。
公告显示，本次德州项目仲裁及诉讼事项主要系蓝德环保在被深高速收购之前已存续的仲裁及诉讼，在收购时已考虑了诉讼仲裁等事项的风险。
今年1月8日，深高速发布公告，通过全资子公司深圳高速环境有限公司(以下简称“深高速环境”)，拟斥资8.1亿元收购蓝德环保68.1%的股权。
1月16日，蓝德环保企业法人变更，由施军营变更为高江平，而后者正是深高速环境的法人代表。
据深高速2020年第一季度报告，2020年1月20日，深高速环境已获得蓝德环保12,500万股股份，持股比例约为53.21%。
但是，仅收购半年，蓝德环保就涉及亿元纠纷，无论是否有所准备，总不是一个好消息。
不止本案，企查查显示，蓝德环保共有涉案信息60份，作为被告人/被上诉人等身份的案件37份，占总数的61.67%，案件总金额约1.52亿元。其中，仅2019年案件数量就达43件。
即使放到收购的时间点，蓝德环保的业绩也并不十分美好。据香港财华社报道，截至2018年12月31日，蓝德环保营业收入为1.82亿元，净亏损5795万元。
关于收购蓝德环保的原因，深高速公告中显示，截至2019年1月8日，蓝德环保拥有有机垃圾处理BOT/PPP项目共16个。其中大部分项目位于经济发展较好的城市，具有较长的特许经营期，能产生相对稳定的回报。
可见，深高速看中的还是有机垃圾处理未来的发展前景，对于蓝德环保在有机垃圾处理领域的管理经验及科研能力，还是充满信心。
蓝德环保成立于2004年，主要从事餐厨垃圾、垃圾渗滤液等市政有机垃圾处理方面的业务。截至2018年底，蓝德环保有机垃圾日处理规划规模超过3000吨。
去年，蓝德环保相继中标了诸暨市餐厨垃圾项目和抚州餐厨垃圾无害化处理项目。
1月18日，蓝德环保旗下的南宁市餐厨改扩建项目二期正式投产，项目日处理餐厨垃圾量从一期的200吨增至450吨。
无论如何，深高速以环保产业作为重点产业布局的初心已经不会改变。
2019年年报显示，深高速去年营业收入61.86亿元，实现净利润24.99亿元。公司表示，将以市场化为导向，创新驱动，巩固并提升收费公路主业的同时，积极拓展新的产业方向，重点关注国内交通基础设施与城市综合开发以及大环保产业两个发展方向，保障业务平稳经营与可持续增长。
在环保方面的布局，则是以上述全资子公司深高速环境作为主要的前沿阵地。
二、守着“印钞机”，布局环保产业
深高速环境成立于2014年，为深高速全资子公司，经营范围为环保、环卫领域业务。
去年10月底，深高速环境在朗坤环境牵头下，联合中国能源建设集团南方建设投资有限公司，中标了深圳市光明环境园PPP项目。
中标餐厨垃圾处理费为383.60元/吨，总投资约7千万。项目日处理餐厨垃圾1000吨，这样的规模，在餐厨垃圾项目中并不多见。
除业务方面，深高速环境还投资了不少环保企业，其中包括占股20%的重庆德润环境有限公司，后者占股垃圾焚烧行业领先企业三峰环境的56.62%股份和重庆水务集团50.04%的股份，二者皆为所在领域的领跑企业。
2018年，深高速环境与苏伊士集团旗下的升达亚洲合资成立了深圳高速苏伊士环境有限公司，其中环境公司占51%股权。
去年3月，公司控股收购南京风电51%股权，清洁能源方面也实现了布局。
深高速环境的一系列操作下，公司已经涉足了垃圾处理、清洁能源、水务等多方面业务。其在环保产业上的布局已初具规模。
最后再聊聊母公司深高速，其为深圳市政府唯一批准的高速公路特许专营公司。
数据显示，深高速2016、2017和2018年营业收入为45.3亿、52.1亿和58.1亿;净利润分别为11.69亿、13.84亿和34.40亿。
高速公路运营被外界视为“印钞机”，是可以“躺赚”产业。然而，深高速却不想受制于单一的业务来源。
在2016年8月的中期业绩发布会上，深高速公司董事长胡伟表示，以后将把高速公路以及大环保作为公司的两大主业。之后的2017年，企业认购深圳水规院15%股权，可以看做进军环保领域的第一次试水。
2019年9月，深高速又与江苏金智共同以人民币1元的代价收购包头南风100%股权，二者分别占包头南风67%和33%股权，并按持股比例共同承担包头南风约20亿元的债务。看来，蓝德环保并不是深高速第一次收购的亏损公司。
深高速在环保上的进程应该不会止步，而且有越来越多的参与者“跨界”来袭。
1月18日上午，中铁建发展集团在京举行战略合作签约暨揭牌仪式，它是央企中国铁建的全资子公司，将聚焦新型轨道交通、智慧城市、生态环保(建筑垃圾资源化)、产业园区、绿色建筑(砂石骨料、矿山修复、装配式建筑)等新兴产业。
5月18日，由江苏最大的省属外贸集团汇鸿集团作为第一大股东的江苏环保集团正式挂牌成立。
7月8日，央企华润集团旗下华润资本宣布参与在Kohlberg Kravis Roberts & Co. L.P.(连同其附属公司)及其他投资机构组成的投资财团里，以42亿英镑(约合人民币368.81亿元)对价收购英国领先垃圾处理公司Viridor。后者为英国第二大垃圾能源回收商，垃圾发电厂数量行业第一。
央企国资的加入，让环保产业的朋友圈更加热闹了。
